日前，寶馬官方正式發佈寶馬M5 CS新車官圖。根據寶馬的計畫，新車將會在春節期間率先上市歐洲市場，其後會在夏季正式登陸美國市場。
新車採用略有點復古味道的啞光綠車漆，配合古銅色進氣格柵邊框和鋁合金輪圈，讓新車多了一些動感。其他的前臉細節，則是經典的寶馬設計：雙腎格柵和天使眼LED大燈，昭示著新車純正的寶馬血統。
車身側面，一條有力的腰線從前輪處延伸到車尾，而碳陶刹車盤和紅色刹車卡鉗以及雙邊四出排氣，凸顯了這台性能車的身份。
新車的內飾風格同樣主打性能，無論是碳纖維飾條、換擋撥片，還是M按扭、M擋把、紅色啟動鍵，將性能范兒展露無遺。此外，新車還採用了Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport桶形運動座椅。
動力方面，新車搭載的是4。4T V8發動機，最大馬力達到635Ps，峰值扭矩高達750N·m，同時車內搭配xDrive四驅系統。值得一提的是，為了進一步提升寶馬M5 CS的操控性能，新車重相比M5減少了70kg，新車車重僅為1919kg。
隨著賓士EQA的全球亮相，這台定位緊湊型SUV的新車也將在年內國產。近日，媒體曝光了梅賽德斯-AMG EQA的渲染圖，據悉這款新車也將會在2023年正式發佈。
從渲染圖來看，新款賓士AMG EQA基於賓士EQA打造，但在細節上又加入了AMG車型的細節，更具性能范兒的運動套件和多輻式輪轂，可以輕鬆將二者區別開來。同時，新車的多輻式輪圈，搭配內置黃色刹車卡鉗與上網微微外凸的輪拱，看上去十分激進。並且，熏黑車頂也與白色車身形成鮮明對比，車頂上方的行李架也為整車增添了不少運動屬性。
動力方面，新車將會採用四驅設計，最大馬力預計會超過400Ps。同時，這台新車的四驅系統還可以根據需要，切換為後驅模式，這些都預示著新款AMG EQA能為消費者帶來更豐富的駕駛樂趣。
路特斯全新產品系列即將開啟，首款新車Type 131原型車將於今年在路特斯總部英國海瑟爾開始生產。根據外媒報導，新車售價區間為5。5-10。5萬英鎊（約合48。7-93。0萬元人民幣），並且這將是路特斯最後一款非電動化產品。
路特斯CEO Phil Popham此前透露，這款全新跑車將會延續Evija身上的設計趨勢，新車的設計理念與目前的Elise類似。這款全新跑車也會是最面面俱到的路特斯，新車在秉承輕量化、高性能、精准操控和駕駛之上等方面，會有較大面積的全新設計，日常使用方面也會大幅提升，例如進出車輛、儲藏物品、連接手機的便利性等等方面，預計會有極大的體驗提升。
其實目前有關Type 131型車的細節目前仍然處未知當中，有媒體稱它將定位高於Evora，並由內部開發的混合動力系統的V6發動機提供動力支援，據說總動力輸出超過500匹馬力。很顯然路特斯致力於將這台車打造成純粹的二人跑車，所以後排座椅實用性有限。
不久前才推出激浪征途官圖的五菱征途，又有了新的動作，這次車系將推四款全新的車身配色，分別是狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日岩岡、山地焰火。新款征途前臉採用五菱家族設計風格，雙排五座的佈局，貨廂還將配備龍門架這樣很實用的配置。
五菱征途採用了「機械美學」設計理念，前臉的矩形中網與兩側頭燈相連，上方還有一條貫穿的鍍鉻飾條相連結，與下方貫穿式進氣口一起，讓整個前臉更具層次感，同時橫直的線條讓皮卡更具硬朗的氣質。相對之前的版本，新增的車身顏色更加低調，同時工具車屬性有所減弱。
車身尺寸方面，征途的長寬高分別是5105*1640*1810mm，軸距3160mm；貨廂欄板內尺寸2000*1520*365mm。
動力方面，新款征途將搭載1。5L自然吸氣發動機，最大馬力99Ps，滿足國六排放標準。據悉，普通版新車有望於3月上市。根據官方的定位，五菱征途作為「青春型」皮卡，主要是為了滿足年輕一代在新產業、新場景下的多樣化需求。
據媒體報導，MINI官方發佈了新款MINI系列車型官圖，車型包括三門版、五門版及敞篷版在內的車型。要知道MINI上次的改款還是2018年的中期改款，此次新車的改款主要針對造型及內飾細節進行了小范圍調整。
與現款車型相比，新車前臉部分的變化十分明顯，其中前格柵周圍裝飾的黑色飾條進一步擴展，並將上下進氣口全部囊括進來，「大嘴式「的格柵造型進一步加強了家族式標識，提高了新車的辨識度。此外，前包圍兩側霧燈被取消掉，取而代之的是造型更為細長的進氣口，不過這樣看上去新車的攻擊性也進一步加強。
內飾方面，新車換裝尺寸更大的8。8英寸中控液晶屏，並集成了MINI Connected資訊娛樂系統全系標配Apple CarPlay，而新加入的電子手刹取代了原有機械式手刹，這也讓車內多了一些時尚的科技感。
動力方面，新款車型依然沿用老款動力，其中COOPER車型搭載1。5T三缸發動機，最大馬力136Ps；COOPER S及JCW車型則均搭載2。0T四缸發動機，最大馬力分別達到192Ps和231Ps。
日前，北汽新能源官方宣佈，在2021中國電動汽車百人會上亮相的ARCFOX αS將於年內上市，ARCFOX極狐與華為合作的極狐HBT車型也將在今年隨後正式上市。新車將推出708S、708S+、H三種版本，其中708S/708S+車型的NEDC續航里程達到708km，而H車型的續航里程也能達到603km。
ARCFOX αS採用了品牌「無界美學」的設計理念，前臉設計簡潔又不失犀利，車身線條整體比較柔和，頗有些穿衣顯瘦，脫衣有肉的感覺，風阻係數僅為0。248Cd。車身尺寸長寬高為4930*1940*1599mm，軸距達到2915mm，車內乘坐空間還是不用擔心的。
車內的核心配置相當豐富，包括L2。5級自動駕駛、三屏聯動、人臉識別、8英寸平時顯示幕（HUD）、哈曼infinity 12揚聲器豪華音響等。
動力部分，708S/708S+車型的最大馬力217Ps，百公里加速8。3s；H車型的最大馬力達到435Ps，零百加速僅4。3s。
此外，極狐HBT作為ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高性能智慧電動汽車，將搭載3顆96線車規級雷射雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶片，有望實現更高級別的自動駕駛。
根據大眾的計畫，大眾ID。4 Coupe版新車將於今年上半年正式發佈，隨後將於一汽-大眾引入國產。
新車與ID。3一樣都基於純電模組化平臺MEB打造，定位於緊湊型SUV，相比普通版ID。4採用了溜背式尾部設計，所以外觀看上去更加動感。
通過諜照可以看出新車前臉延續了ID。4的全新家族化設計風格，封閉式格柵外增加了鍍鉻裝飾；而在細節方面，新車會沿用ID。家族全新大燈組設計，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶，辨識度極高。新車採用了溜背式設計，車頂線條從B柱逐漸下滑，並在尾部與腰線合二為一，所以車尾看起來層次感很強。
車身尺寸方面，預計新車與大眾ID。4的長寬高會大致相同，其中長寬高分別為4585*2766*1636mm。預計新車與大眾ID。4內飾相似，最明顯的變化在於電子擋把與5。3英寸儀錶盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀錶盤的右側，用戶通過轉動端部實現換擋。
動力方面，預計新車提供單電機的後驅版和雙電機的四驅版，配備的電池組是容量82kW·h的寧德時代三元鋰電池，純電續航約為420km。值得一提的是，目前車名還沒有確定，備選的名字有ID。4 GTX、ID。4 Coupe、ID。5等。