1886年1月29日，卡爾·賓士憑藉 「搭載汽油發動機的汽車」 獲得DRP 37435號專利，這一天也被公認為世界汽車的誕生日。在2021年1月29日，被譽為「汽車發明者」的梅賽德斯-賓士迎來了自己的135周年誕辰。
在這個最具紀念意義的日子裡，各大汽車品牌都紛紛以不同的形式向這個偉大的品牌致敬，而賓士也在當天宣佈，全新梅賽德斯-賓士S級轎車正式在中國市場上市銷售。
在過去的135年裡，賓士成為了汽車行業當仁不讓的帶頭大哥，一舉一動都會成為其他品牌學習和研究的目標，也一直引領著汽車科技的發展。尤其在新款賓士S級轎車上，彙聚了賓士眾多的尖端數位化科技，確實令人再次被這個百年品牌的強大技術積澱所震撼。
在29日這天，新款賓士S級的風頭雖勁，但不少人熱議的話題，卻是特斯拉剛在前一天（28日）發佈的新款Model S和Model X。
全新樣式的方形方向盤、被徹底消滅的實體換擋杆、性能堪比PS5，甚至能運行《巫師3》和《賽博朋克2077》的娛樂系統，都再次顛覆了人們對於汽車的固有認知。尤其是新款Model S低至0。208 Cd的風阻係數和百公里加速低於2。1秒的性能，都足以成為新的標杆。
最有意思的是，由此引發當天《賽博朋克2077》的開發公司股價暴漲。
馬斯克是借發佈新款Model S/X，向135周歲生日的賓士致敬嗎？不管特斯拉的這些腦洞有多麼的瘋狂和「反人類」，但我們依然不得不承認，在這個新能源車和智慧車飛速發展的新時代，特斯拉事實上已經成為了當仁不讓的帶頭大哥。
新款Model S/X的全新操作方式和交互體驗到底怎樣，只能等待馬斯克逐步揭秘，以及量產交付後的試駕體驗了。
儘管不久前剛剛完成全球首秀的賓士MBUX Hyperscreen真的是足夠驚豔，但搭載這塊螢幕，純電續航里程超過700公里的賓士旗艦電動車EQS卻要等到2022年下半年才發佈。兩年後會是怎樣的一番景象？我真的相當的期待。
但在2022年末，將特斯拉Model S和賓士EQS視作競爭對手的又會再增加一位，那就是來自法拉第未來（Faraday Future）的FF91。是的，你沒看錯，就是由那位曾經「讓夢想窒息」的賈躍亭創辦的電動車公司推出的旗艦車型FF91。
就在幾天前，法拉第未來發佈公告，宣佈通過和另一家美國上市公司合併實現上市計畫，並募集到約10億美元資金。第二季度合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為「FFIE」。
按照FF的規劃，首款車型FF 91將于明年推出，在未來5年內，還將推出FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。
其實過去幾年關於賈躍亭和FF的消息從沒間斷過，很多時候我們也是一笑置之，更關心他什麼時候回國，而不是FF什麼時候實現量產。但這次之所以讓我們都大吃一驚並高度關注，是因為FF和吉利集團都發佈了公告，宣佈雙方「已經簽署框架合作協定，雙方計畫在技術支援和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性」。
雖然雙方都用上了「計畫」、「探討」這樣的詞語，但幾乎所有人都相信，這已經是板上釘釘的事情了。其後還爆出了珠海國資委牽頭兩家企業，參與FF相關投資的消息，更是從側面佐證了FF國產的消息。
再次起死回生的FF到底會以怎樣的形式再次出現我們眼前，現在還不得而知，但我反而更加好奇，吉利在下的這盤棋到底有多大。
在剛過去的一個月裡，和從百度合資造車，與騰訊合作發力車聯網和智能駕駛，然後又牽手富士康成立新公司發展代工生產業務。再加上這次和FF的合作，吉利這一系列讓人眼花繚亂的操作，真讓人驚喜不斷。
不知道接下來吉利還會有什麼大動作，但毫無疑問，這一切都是為未來的電動化以及智慧化做準備。面對咄咄逼人的特斯拉和新勢力車企，像賓士、吉利這些傳統汽車集團，都在不斷加大力度謀求新的突破。
賓士的老朋友寶馬當然也絲毫不敢怠慢，幾天前，寶馬官方宣佈調整首款國產純電動SUV ix3的售價，降幅為7萬元。其中寶馬iX3領先型從46。99萬調整為39。99萬。此外，針對已經賣出去的車輛，寶馬將給予消費者現金補償。
不少人都認為，這是寶馬針對特斯拉Model Y的定價而做出的調整，而且對已經購買ix3的車主給予現金補償，也是十分厚道的做法。但換個角度去看，不得不承認的是，至少在中國市場上，iX3並沒有因為寶馬在豪華車市場的品牌溢價，而在面對其他同級對手時獲得額外優勢。
我不久前也試駕過國產寶馬ix3，拋開各種性能資料不說，從主觀的駕乘體驗上講，iX3都是一款「非常寶馬」的電動車，我相信這也是寶馬刻意為之的。毫無疑問，很多鍾情于傳統汽油車的消費者，仍然渴望擁有一台寶馬品牌的車，但在現階段想要購買中高端純電動車的人裡面，不少卻已經是BBA的用戶，而希望購買一台體驗完全不一樣的電動車。
這怎麼破？我相信這會是眾多傳統中高端品牌必須面對的難題。
同樣需要面對這個難題的，還有長安福特。前幾天，福特發出了一張非常有創意的海報，刻意指「牛」為馬，只為告訴我們，福特賭上Mustang的榮耀，打造出的純電動SUV Mustang Mach-E即將由長安福特國產，最快將於4月份的車展上亮相。
從外形尺寸以及主要性能參數上看，Mach-E的最直接對手，都是特斯拉Model Y和蔚來ES6/EC6。目前Mach-E在北美的預售情況非常火爆，Mustang在中國消費者心中也是佔有特殊的地位，但Mach-E想要在國內市場上和特斯拉、蔚來及其他對手正面交鋒，不但需要長安福特拿出足夠的誠意，還需要拿出一些獨門必殺技才行。
越來越多重量級選手的加入，讓30-40萬元區間的新能源車市場已經逐步變成了一片紅海，競爭也越來越激烈，但對消費者來講，就絕對是一件大好事。
離春節假期還剩下不到2周了，不知道下周又會爆出什麼猛料呢？這真是一個瘋狂的時代。